因应芯片荒特斯拉出招,部分电动车减少转向系统组件

财经网站CNBC报导,根据两名特斯拉(Tesla)员工和CNBC看到的内部信件,该公司为了在全球芯片短缺的情况下达成第4季的销售目标,决定将部分中国大陆制Model 3和Model Y电动辅助转向系统里、通常会有的两组电子控制单元拿掉一组。

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特斯拉没有对外透露此事,但数十万辆正要交给中国大陆、澳大利亚、英国、德国和其他欧洲地区顾客的车受影响。目前还不知道美国制造或运往美国的电动车是否也会进行类似调整。

此一举措意味特斯拉无法仅仅透过软件更新,就让旗下所有电动车升级为无人自驾车,削弱执行长马斯克最近在电话会议上有关「我猜今年会实现完全自驾」的说法。

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特斯拉员工在内部表示,添加「Level 3等级」功能——正常状况下,驾驶人的手不必握住方向盘——会需要两组电子控制单元,所以到时车子必须回厂。他们补充说,移除电子控制单元不会有安全问题,因为移除掉的辅助用电子控制单元,主要作为备份使用。

只要系统不出现问题,省掉一组电子控制单元,短期内也可以为特斯拉省钱。

特斯拉出于业务考察而删除组件或选项已有先例。例如去年春天取消Model 3和Model Y乘客座椅的腰部支撑,以降低成本。

其他汽车制造商也曾采取类似举措,但通常是暂时削减非核心功能选项。例如,通用汽车2021年3月说,因为芯片荒问题,部分2021年轻型皮卡没有燃油管理模块,这会损及车辆油耗。

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